液壓産(chǎn)品動作(zuò)不良的診斷與排除技(jì )巧

液壓缸屬液壓系統的執行元件，其運行故障的産(chǎn)生除液壓缸自身的原因外，還與整個系統有(yǒu)關，所以在排除液壓缸運行故障時要認真觀察故障的症狀，采用(yòng)邏輯推理(lǐ)、逐項逼迫的方法，由外到内仔細地分(fēn)析故障原因，從而确定排除方法，避免盲目地大拆大卸。在液壓缸運行故障的衆多(duō)原因中(zhōng)，安(ān)裝(zhuāng)、使用(yòng)和維護不當是造成其故障的原因，對此類問題此處不做闡述。本文(wén)僅對常見的典型運行故障——液壓缸動作(zuò)不良加以系統的分(fēn)析。

液壓缸動作(zuò)不良大多(duō)表現為(wèi)：液壓缸不能(néng)動作(zuò)、液壓缸動作(zuò)不靈敏(有(yǒu)阻滞現象)和液壓缸運動爬行等現象。

一、液壓缸不能(néng)動作(zuò)

液壓缸不能(néng)動作(zuò)的現象往往發生在剛安(ān)裝(zhuāng)完畢的液壓缸上。排除此故障時，首先應從液壓缸外部查找原因：液壓缸執行運動部件的阻力是否太大，是否有(yǒu)卡死、楔緊或頂住其他(tā)部件等情況；進油壓力是否達到規定值。排除了外部因素後，再進一步檢查液壓缸内在的原因，并采取相應排除方法。現将液壓缸不能(néng)動作(zuò)的原因及排除方法分(fēn)析如下：

1、執行運動部件的阻力太大

排除方法：

1)排除執行機構中(zhōng)存在的卡死、楔緊等問題。

2)改善運動部件導與潤滑狀态。

2、進油口油液壓力太低，達不到規定值

排除方法：

1)檢查有(yǒu)關油路系統的洩漏情況并排除洩漏。

2)檢查活塞與活塞杆處密封圈有(yǒu)無損壞、老化、松脫等現象。

3)檢查液壓泵、壓力閥是否有(yǒu)故障。

3、油液未進入液壓缸

排除方法：

1)檢查油管、油路、特别是軟管接頭是否已被堵塞，應依次檢查從缸到泵的有(yǒu)關油路并排除堵塞。

2)檢查溢流閥的錐閥與閥座間的密封是否良好。

3)檢查電(diàn)磁閥彈簧是否損壞或電(diàn)磁鐵線(xiàn)圈是否燒壞；油路是否切換不靈敏。

4、液壓缸本身滑動部件的配合過緊，密封磨擦力過大

排除方法：

1)活塞杆與導向套之間應選用(yòng)H8／f8配合。

2)檢查密封圈的尺寸是否嚴格按标準加工(gōng)。

3)如采用(yòng)的是V形密封圈，應将密封磨擦力調整到适中(zhōng)程度。

5、由于設計和制造不當，當活塞行至終點後回程時，壓力油作(zuò)用(yòng)在活塞的有(yǒu)效工(gōng)作(zuò)面積過小(xiǎo)

排除方法：

改進設計、重新(xīn)制造。

6、活塞杆承受的橫向載荷過大，特别别勁或拉缸、咬死

排除方法：

1)安(ān)裝(zhuāng)液壓缸時，應保證缸的軸線(xiàn)位置與運動方向一緻。

2)使液壓缸承受的負載盡量通過缸軸線(xiàn)，避免産(chǎn)生偏心現象。

3)長(cháng)液壓缸水平旋轉時，活塞杆因自重産(chǎn)生撓度，使導向套、活塞産(chǎn)生偏載，導緻缸蓋密封損壞、漏油，活塞睡眠症缸筒内，對此可(kě)采取如下措施：加大活塞計劃調節活塞外圓加工(gōng)成鼓凸形，使活塞能(néng)自位，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞杆的連接采用(yòng)球形接頭。

7、液壓缸的背壓太大

排除方法：減少背壓。

其中(zhōng)液壓缸不能(néng)動作(zuò)的重要原因是，進油口油液壓力太低，即工(gōng)作(zuò)壓力不足。造成液壓系統工(gōng)作(zuò)壓力不足的原因，主要是液壓泵、驅動電(diàn)機和調壓閥有(yǒu)故障，其他(tā)原因還有(yǒu)：濾油器堵塞、油路通徑過小(xiǎo)、油液粘度過高或過低；油液中(zhōng)進入過量空氣；污染嚴重；管路接錯；壓力表損壞等。

二、動作(zuò)不靈敏(有(yǒu)阻滞現象)

液壓缸動作(zuò)不靈敏不同于液壓缸的爬行現象。此現象是指，液壓缸動作(zuò)的指令發出後液壓缸不能(néng)立即動作(zuò)，須短暫的時間後才能(néng)動作(zuò)，或時而能(néng)動時而又(yòu)停止不動，表現出運行很(hěn)不規則。此故障的原因及排除方法主要有(yǒu)：

1、液壓缸内有(yǒu)空氣

排除方法：

通過排氣閥排氣

檢查活塞杆往複運動部位的密封圈處有(yǒu)無吸入空氣，如有(yǒu)，則更換密封圈。

2、液壓泵運轉有(yǒu)不規則現象，泵轉動有(yǒu)阻滞或有(yǒu)輕度咬死現象。

排除方法：

根據液壓泵的類型，按其故障形成的原因，分(fēn)别加以解決，具(jù)體(tǐ)方法，請參看有(yǒu)關資料。

3、帶緩沖裝(zhuāng)置的液壓缸反向起動時，常出現活塞暫時停止或逆退現象。

排除方法：

單向閥的孔口太小(xiǎo)，使進入緩沖腔的油量太少，甚至出現真空，因此在緩沖柱塞離開端蓋的瞬間會出現上述故障現象。對此，應加大單向閥的孔口。

4、活塞運動速度高時，單向閥的鋼球跟随油流流動，以緻堵塞閥孔，液壓缸緻使動作(zuò)不規則。

将鋼球換成帶導向肩的錐閥或閥芯。

5、橡膠軟管内層剝離，使油路時通時斷，造成液壓缸動作(zuò)不規則

排除方法：

更換橡膠軟管。

6、液壓缸承受一定的橫向載荷

排除方法：

見本文(wén)中(zhōng)“液壓缸不能(néng)動作(zuò)”原因(6)的排除方法。

三、運動有(yǒu)爬行現象

爬行現象即液壓缸運動時出現跳躍式的時停時走的運動狀态，這種現象尤在低速運動時容易發生，這是液壓缸較主要的故障之一。發生液壓缸爬行現象的原因，既有(yǒu)液壓缸之外的原因，也有(yǒu)液壓缸自身的原因。

液壓缸之處的原因有(yǒu)：

1、運動機構剛度太小(xiǎo)，形成彈性系統

排除方法：适當提高有(yǒu)關組件的剛度，以減小(xiǎo)彈性變形。

2、液壓缸安(ān)裝(zhuāng)位置精(jīng)度差

排除方法：提高液壓缸的裝(zhuāng)配質(zhì)量。

3、相對運動件間的靜摩擦系數與動摩擦系數差别太大，即摩擦力變化太大

排除方法：在相對運動表面之間塗一層防爬油(如二硫化钼潤滑油)，并保證有(yǒu)良好的潤滑條件。

4、導軌的制造與裝(zhuāng)配質(zhì)量差，使摩擦力增加，受力情況不好

排除方法：提高制造與裝(zhuāng)配質(zhì)量。

液壓缸自身原因有(yǒu)：

1、液壓缸内有(yǒu)空氣，使工(gōng)作(zuò)介質(zhì)形成彈性體(tǐ)

排除方法：充分(fēn)排除空氣，檢查液壓泵吸油管直徑是否太小(xiǎo)，吸油管接頭密封好否，以防止泵吸入空氣。

2、密封磨擦力過大

排除方法：活塞杆與導向大的配合采用(yòng)H8／f8的配合，密封圈的尺寸應嚴格按标準加工(gōng)；采用(yòng)V形密封圈時，應将密封磨擦力調整到适中(zhōng)程度。

3、液壓缸滑動部位有(yǒu)嚴重磨損、拉傷和咬着現象

産(chǎn)生這些現象的原因是：

1)負載和液壓缸的定心不良。

2)安(ān)裝(zhuāng)支架的安(ān)裝(zhuāng)、調整不良。

排除方法：液壓缸重新(xīn)裝(zhuāng)配後應仔細找正，安(ān)裝(zhuāng)支架的剛度要好。

3)液壓缸的橫向載荷大。

排除方法：設法減小(xiǎo)橫向載荷，或提高液壓缸承受橫向載荷的能(néng)力。

4)缸筒或活塞組件膨脹，受力變形。

排除方法：修整變形部件，變形嚴重時需更換有(yǒu)關組件。

5)缸筒、活塞之間産(chǎn)生電(diàn)化學(xué)反應。

排除方法：重新(xīn)更換電(diàn)化學(xué)反應小(xiǎo)的材料或更換零件。

6)材質(zhì)不良，易磨損、拉傷、咬死。

排除方法：更換材料，進行恰當的熱處理(lǐ)或表面處理(lǐ)。

7)油液中(zhōng)雜質(zhì)多(duō)。

排除方法：液壓系統清洗後換液壓油及濾油器。

4、活塞杆在全長(cháng)内或局部地方出現彎曲

排除方法：校正活塞杆。對卧式安(ān)裝(zhuāng)的液壓缸，若活塞杆伸出長(cháng)度過長(cháng)時應加支承。

5、缸筒内孔與導向套的同軸度差，因而引起别勁現象，産(chǎn)生爬行

排除方法：保證二者的同軸度。

6、缸筒孔徑直線(xiàn)度不良(鼓形、錐度等)

排除方法：镗磨修複，然後根據镗磨後缸筒的孔徑配活塞或增裝(zhuāng)O形橡膠封油環。

7、活塞杆兩端螺母拼得過緊，使其同軸度不良

排除方法：活塞杆兩端螺母不宜拼得太緊，一般用(yòng)手旋緊即可(kě)，應保證活塞杆處于自然狀态。